Назначение вариатора опережения угла  зажигания

Вариаторы  предназначены для опережения угла зажигания на автомобилях, оборудованных газобаллонным оборудованием (ГБО).

Экономия топлива при установке вариатора опережения зажигания для ГБО 4 поколения составляет: до 25% метана и до 10% пропана. Значительно улучшает крутящий момент двигателя, увеличивает срок службы двигателя внутреннего сгорания, предотвращает преждевременный выход из строя выпускных клапанов и катализатора.

Установка вариатора  опережения угла зажигания для ГБО

Вариатор опережения угла зажигания для ГБО нужно применять из-за более низкой, чем у бензина, скорости горения газа. Даже  современный контроллер ГБО 4-го или 5-го поколения не может изменить момент поджигания топлива. Этот момент определяет электронный блок управления автомобиля, не зная при этом, что двигатель работает на газе.

Когда мотор работает с нагрузкой, это приводит к неполному сгоранию газа в цилиндре и, как следствие, понижается мощность  и повышается температура отработавщих газов (это приводит к перегреву выпускных клапанов и уменьшению срока жизни катализатора). В некоторых марках автомобилей из-за перегрева выходят из строя катушки зажигания, расположенные непосредственно на двигателе.

Вариатор УОЗ изменяет сигнал от датчика положения коленвала так, что ЭБУ автомобиля поджигает топливо на несколько градусов раньше, соответственно, газовоздушная смесь сгорает полностью, следовательно растет момент и мощность, особенно при ускорении с места( когда и происходит самая интенсивная подача топлива в двигатель). В результате работы вариатора снижается температура выхлопных газов и их токсичность.

Примеры установки вариатора опережения угла зажигания